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    2019春运大幕开启 北京站发出首趟加开旅客列车
    2019年01月21日 11:29 来源: 央广网、中新网 编辑: 海清

    江苏十一选五走势图表 www.lvsom.com 2019春运大幕开启 北京站发出首趟增开旅客列车

      2019年1月21日0点29分,随着火车汽笛声的发出,北京地区春运首趟增开旅客列车K4051次从北京站缓缓驶出,北京地区春运铁路运输大幕正式拉开。据悉,该趟旅客列车是北京站开往南通站的K4051次,列车编组18辆,全列定员1488人,本次列车全程1411公里,途经天津、河北、山东、江苏等省市,单程运行18小时11分。中新网记者 翟璐 摄

      央广网北京1月21日消息(记者王晶 张凯航 张佳琪)1月21日,0点29分,北京气温零下6度,北京站1站台,北京开往南通的增开旅客列车K4051次准时发车。千位旅客从熟睡的北京踏上春运归途,2019年北京铁路春运启幕。

      一年一度,春运开启着我们对家的记忆。据悉,今年春运将持续40天,北京铁路局预计发送旅客3470万人,预计2月1日(农历腊月二十七)为节前出行高峰日,发送旅客将突破106万人。另外,春运期间北京铁路局选定北京地区开往成、渝地区的21趟旅客列车试行网购车票候补服务,此前没有抢到票的旅客可尝试购买接续车票的方式返乡。

      


      1月21日凌晨,乘坐北京至南通的K4051次列车旅客准备登车返乡。(央广网记者 张凯航 摄)

      首趟增开列车开往南通 乘务员过半都是“90后”

      夜里零点不到,K4051次绿皮列车就已经??吭诹吮本┱镜?站台。虽然动车、高铁逐渐成为铁路运输的主力,但经典的绿皮车仍在持续发挥着它们的作用,首趟春运临客硬座全程票价只要173.5元,成为部分务工人员返乡的首选。

      候车室里,挤满了背着大包小包的外来务工人员,行李箱、编织袋,甚至是塑料桶里都装满了回家过年的礼物;靠墙蹲着的大叔等候得无聊了,手机里的热门剧集是他绝佳的“伴侣”;三四个年轻人摆好姿势,在离开北京前与火车站来上一张自拍……

      0点15分,检票员的身影一出现,不少旅客忙不迭地提起手中的行囊,只想快点登上火车,见到千里之外的亲人?!巴系某灯泵宦虻?,早上6点钟专门跑到北京站买到了这趟车票,虽然跟普通车次相比路程时间长了点儿,但价格还挺便宜?!奔以谀贤ǖ耐醯浅墒亲钤绲巧狭谐档某丝椭?,在北京打工多年,已有两年没回家过年了,为家人购置的年货足足占了半个行李架。

      而在电话的那端,一家老小都在等他回家。南通到北京1141公里,途经天津、河北、山东、江苏等省市,单程运行18小时11分,今年没买到硬座票,他索性拿出旧报纸铺在车厢的角落,直接坐了上去,毕竟全程还有一夜要“熬”。

      


      1月21日凌晨,K4051次列车上,山东枣庄的孙先生夫妇,带着三个孙儿准备回老家,儿子儿媳还要过一段时间才能回家。与父母分别,小女孩依依不舍地在车上哭泣,奶奶正在安慰她。(央广网记者 张凯航 摄)

      对于王登成来说,这只是一趟普通不能再普通的回家列车,可对于26岁的乘务员徐冠雄来说,这却是他人生中值乘的首趟旅客列车。春运期间,值乘的所有增开旅客列车的乘务员都是外援。K4051次上的45名乘务员就全部来自北京通信段。为了旅客回家过年,这些平时在线路上搞电子工程的汉子,也走上了客运“前线”。

      担当该趟列车乘务工作的北京铁路局北京通信段列车长李政告诉记者:“这次他们从20个车间抽调了45名人员来担当增开列车的值乘任务,其中2/3是90后,很多人都是主动要求走进春运一线的。小伙子们用了3个多小时,亲手将一张张窗花贴在车窗上,为的就是让旅客回家的路更温馨?!?/p>

      95后“跨界列车员”的春运初体验

      连锐锋是这批“支援”人员中的“95后”,年纪最小。穿着厚厚的浅色毛衣和工作服,看起来有些瘦小的他在寒风中来回穿梭,不停用对讲机沟通、奔波在候车室和站台之间。前几天还守着无限车载设备研究的连锐锋,1月21日就变成了戴上大壳帽,穿上铁路制服的客运员。

      第一次手握“万能钥匙”执行春运任务,让他有些小兴奋的同时,也感受到列车员的辛苦?!奥坏?,慢一点?!彼屯旅且槐咛嵝殉丝陀行蛏铣?,一边认真核对旅客车票信息,不时还帮旅客递一下行李。有几次上车旅客太多,连锐锋拥挤在他负责的14号车厢门口,差点把他挤出门外。

      


      1月21日凌晨,“95后”列车员连锐锋在等待旅客上车。(央广网记者 张凯航 摄)

      在连锐锋的值班室内,小桌板上放着安全牌、警示带,一份列车时刻表上密密麻麻地标记了各式符号。这是作为新手,他为自己做下的笔记。

      连锐锋是一名“铁二代”,父亲是从业几十年的火车司机,对于铁路他有一种难舍的情结,因此,大学就读的也是铁道学院的相关专业。但飞快的工作节奏,漫长的工作时间,即便是春节,也无法与家人团聚……这些对于从小在父母呵护下长大的“95后”来说,是否是“难以承受之重”呢?连锐锋坦言,虽说父亲很少在家,记忆中只过过一次完整的春节,平时父子之间交流很少。但父亲常告诫他,为了“大家”牺牲“小家”,这不是伟大,只是职责。

      所以奉献这个词,连锐锋从不敢轻易提及,“奉献多的是我的前辈们,他们的付出比我多得多,跟他们比我微不足道?!绷穹娓嫠呒钦?,自己比较幸运,今年首次参加春运,由于赶上节前节后值班,年三十那天刚好可以和父母一起好好过个年。他还用入职以来的第一份工资为父母精心准备了小礼物。

      列车长十五年跑春运 仅两年在家过节

      “呜”……汽笛鸣响,列车员放下踏板,确认门锁……K4051次列车沿着轨道缓缓滑行出站,北京站逐渐被这绿色的车厢抛在身后。与“95后”铁路新兵连锐锋相比,列车长陆振捷显然是个“老司机”了,参加工作15年,近三分之二的时间,是在火车上度过的。对于春节、生日不能和家人一道,他早已习以为常。

      


      1月21日凌晨,K4051次列车指导列车长陆振捷在发车前接受记者采访。(央广网记者 张凯航 摄)

      之前,他跑的线路是往返于北京和江苏泰州之间。和很多工作不一样的是,陆振捷每一次上班都要提着一个拉杆箱,箱子里放着日常用品、换洗衣物、业务资料等?!昂芏嗍焙?,我们跟同事、乘客在一起的时间,比家人要多出许多。家反而变成了‘驿站’?!鼻罢笞铀⑵镣绲亩唐渡妒桥迤妗?,陆振捷觉得,也拍进了铁路人的心坎儿里,“反反复复看了几遍”,深有感触。身为一个列车长,他这些年回家和爸妈一起度过的春节屈指可数。

      陆振捷说,每到除夕,如果在火车上度过,肯定会给爸妈去一通电话,打开微信视频聊上几句?!奥值接行菹?,最想的就是在家陪陪爸妈?!钡舱羌胰说闹С?,才是铁路人坚强的后盾。

      

      1月21日凌晨,北京站,进站验票口。(央广网记者 张凯航 摄)

      据了解,春运首日1月21日,中国铁路北京局集团有限公司预计发送旅客89万人,同比增加13.5万人,增幅17.8%。其中,北京三站预计发送旅客40.2万人,同比增加3.9万人,增幅8.9%。(北京站10.5万人,北京西站18万人,北京南站11.7万人)。计划增开旅客列车44列。其中,中长途旅客列车30列,京津冀地区列车14列。北京站主要开行方向为长春、南通、阜阳、汉口、成都、重庆;北京西站主要开行方向为:郑州、宝鸡、西安、兰州、成都、武昌、安庆、东莞、南昌;北京南站主要开行方向为:盐城、济南等。

       央广网北京1月21日消息(记者王晶 张凯航 张佳琪)1月21日,0点29分,北京气温零下6度,北京站1站台,北京开往南通的增开旅客列车K4051次准时发车。千位旅客从熟睡的北京踏上春运归途,2019年北京铁路春运启幕。

      一年一度,春运开启着我们对家的记忆。据悉,今年春运将持续40天,北京铁路局预计发送旅客3470万人,预计2月1日(农历腊月二十七)为节前出行高峰日,发送旅客将突破106万人。另外,春运期间北京铁路局选定北京地区开往成、渝地区的21趟旅客列车试行网购车票候补服务,此前没有抢到票的旅客可尝试购买接续车票的方式返乡。

      


      1月21日凌晨,乘坐北京至南通的K4051次列车旅客准备登车返乡。(央广网记者 张凯航 摄)

      首趟增开列车开往南通 乘务员过半都是“90后”

      夜里零点不到,K4051次绿皮列车就已经??吭诹吮本┱镜?站台。虽然动车、高铁逐渐成为铁路运输的主力,但经典的绿皮车仍在持续发挥着它们的作用,首趟春运临客硬座全程票价只要173.5元,成为部分务工人员返乡的首选。

      候车室里,挤满了背着大包小包的外来务工人员,行李箱、编织袋,甚至是塑料桶里都装满了回家过年的礼物;靠墙蹲着的大叔等候得无聊了,手机里的热门剧集是他绝佳的“伴侣”;三四个年轻人摆好姿势,在离开北京前与火车站来上一张自拍……

      0点15分,检票员的身影一出现,不少旅客忙不迭地提起手中的行囊,只想快点登上火车,见到千里之外的亲人?!巴系某灯泵宦虻?,早上6点钟专门跑到北京站买到了这趟车票,虽然跟普通车次相比路程时间长了点儿,但价格还挺便宜?!奔以谀贤ǖ耐醯浅墒亲钤绲巧狭谐档某丝椭?,在北京打工多年,已有两年没回家过年了,为家人购置的年货足足占了半个行李架。

      而在电话的那端,一家老小都在等他回家。南通到北京1141公里,途经天津、河北、山东、江苏等省市,单程运行18小时11分,今年没买到硬座票,他索性拿出旧报纸铺在车厢的角落,直接坐了上去,毕竟全程还有一夜要“熬”。

      


      1月21日凌晨,K4051次列车上,山东枣庄的孙先生夫妇,带着三个孙儿准备回老家,儿子儿媳还要过一段时间才能回家。与父母分别,小女孩依依不舍地在车上哭泣,奶奶正在安慰她。(央广网记者 张凯航 摄)

      对于王登成来说,这只是一趟普通不能再普通的回家列车,可对于26岁的乘务员徐冠雄来说,这却是他人生中值乘的首趟旅客列车。春运期间,值乘的所有增开旅客列车的乘务员都是外援。K4051次上的45名乘务员就全部来自北京通信段。为了旅客回家过年,这些平时在线路上搞电子工程的汉子,也走上了客运“前线”。

      担当该趟列车乘务工作的北京铁路局北京通信段列车长李政告诉记者:“这次他们从20个车间抽调了45名人员来担当增开列车的值乘任务,其中2/3是90后,很多人都是主动要求走进春运一线的。小伙子们用了3个多小时,亲手将一张张窗花贴在车窗上,为的就是让旅客回家的路更温馨?!?/p>

      95后“跨界列车员”的春运初体验

      连锐锋是这批“支援”人员中的“95后”,年纪最小。穿着厚厚的浅色毛衣和工作服,看起来有些瘦小的他在寒风中来回穿梭,不停用对讲机沟通、奔波在候车室和站台之间。前几天还守着无限车载设备研究的连锐锋,1月21日就变成了戴上大壳帽,穿上铁路制服的客运员。

      第一次手握“万能钥匙”执行春运任务,让他有些小兴奋的同时,也感受到列车员的辛苦?!奥坏?,慢一点?!彼屯旅且槐咛嵝殉丝陀行蛏铣?,一边认真核对旅客车票信息,不时还帮旅客递一下行李。有几次上车旅客太多,连锐锋拥挤在他负责的14号车厢门口,差点把他挤出门外。

      

      1月21日凌晨,“95后”列车员连锐锋在等待旅客上车。(央广网记者 张凯航 摄)

      在连锐锋的值班室内,小桌板上放着安全牌、警示带,一份列车时刻表上密密麻麻地标记了各式符号。这是作为新手,他为自己做下的笔记。

      连锐锋是一名“铁二代”,父亲是从业几十年的火车司机,对于铁路他有一种难舍的情结,因此,大学就读的也是铁道学院的相关专业。但飞快的工作节奏,漫长的工作时间,即便是春节,也无法与家人团聚……这些对于从小在父母呵护下长大的“95后”来说,是否是“难以承受之重”呢?连锐锋坦言,虽说父亲很少在家,记忆中只过过一次完整的春节,平时父子之间交流很少。但父亲常告诫他,为了“大家”牺牲“小家”,这不是伟大,只是职责。

      所以奉献这个词,连锐锋从不敢轻易提及,“奉献多的是我的前辈们,他们的付出比我多得多,跟他们比我微不足道?!绷穹娓嫠呒钦?,自己比较幸运,今年首次参加春运,由于赶上节前节后值班,年三十那天刚好可以和父母一起好好过个年。他还用入职以来的第一份工资为父母精心准备了小礼物。

      列车长十五年跑春运 仅两年在家过节

      “呜”……汽笛鸣响,列车员放下踏板,确认门锁……K4051次列车沿着轨道缓缓滑行出站,北京站逐渐被这绿色的车厢抛在身后。与“95后”铁路新兵连锐锋相比,列车长陆振捷显然是个“老司机”了,参加工作15年,近三分之二的时间,是在火车上度过的。对于春节、生日不能和家人一道,他早已习以为常。

      1月21日凌晨,K4051次列车指导列车长陆振捷在发车前接受记者采访。(央广网记者 张凯航 摄)

      之前,他跑的线路是往返于北京和江苏泰州之间。和很多工作不一样的是,陆振捷每一次上班都要提着一个拉杆箱,箱子里放着日常用品、换洗衣物、业务资料等?!昂芏嗍焙?,我们跟同事、乘客在一起的时间,比家人要多出许多。家反而变成了‘驿站’?!鼻罢笞铀⑵镣绲亩唐渡妒桥迤妗?,陆振捷觉得,也拍进了铁路人的心坎儿里,“反反复复看了几遍”,深有感触。身为一个列车长,他这些年回家和爸妈一起度过的春节屈指可数。

      陆振捷说,每到除夕,如果在火车上度过,肯定会给爸妈去一通电话,打开微信视频聊上几句?!奥值接行菹?,最想的就是在家陪陪爸妈?!钡舱羌胰说闹С?,才是铁路人坚强的后盾。

      

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